Porsche 911 Carrera 2 (993)

Unser Micky, Ute hat ihm den Namen gegeben. Porsche 911 Carrera Bj. 95. Hier Handelt es sich um die letzte Serie der luftgekühlten Porsche 911. Für viele Besitzer oder auch Porschefans der letzte wahre 911er.

Leistung Serie

Motor: 6-Zylinder,Boxermotor,Ventilsteuerung: OHC (eine Nockenwelle je Zylinderbank), Antrieb durch zwei hydraulisch gespannte Rollenketten Automatischer Ventilspielausgleich (Hydrostößel) 
Bohrung x Hub: 100,0 x 76,4 mm Hubraum: 3600 ccm Leistung kW (PS): 200 (272) bei 6100 Drehmoment: 330Nm bei 5000U/Min., Beschleunigung 0-100 km/h: 6,6 sek. Höchstgeschwindigkeit ca. 265 km/h, Getriebe: 4-Gang-Automatic (Tiptronic), Gewicht: 1395 kg, Tankinhalt: (Liter): 72

Wie das bei unserem Modell mit den PS bzw. Kw ist vermag ich nicht genau zu sagen. Er hat einen Cartronic Leistuungskit verbaut. 

Leistungskit LK 993

Die Leistungssteigerung der Porsche 993 Motoren erfolgt durch eine Optimierung der Zünd- und Einspritzkennfelder der Digitalen Motorelektronik. Neben umfangreichen Änderungen in den Teil- und Vollastkennfeldern wird die Abschaltdrehzahl geringfügig um 120 U/min angehoben. Die Änderungen sind auf Grund unserer langjährigen Erfahrung in diesem Bereich präzise auf den Motor abgestimmt und stellen kein Risiko für die Lebensdauer des Motors dar.

Die beiden Serienendschalldämpfer werden im Tausch gegen eine modifizierte Sportschalldämpferanlage ersetzt. Durch eine konstruktive Veränderung des Innenaufbaus erzielen wir einen verbesserten Strömungsverlauf sowie eine sehr sonor klingendes Auspuffgeräusch. Bei den 200 kW Modellen wird dann durch die Installation eines Spezial-Luftfilters sowie den Einbau eines vergrößerten Drosselklappenteils eine Leistungsteigerung auf 213 kW (290 PS) erreicht; dies verbunden mit einem Drehmomentanstieg von 10%.

Zusätzlich hat er nicht mehr die originalen Kats. Hier wurden zwei 200 Zeller Metallkats verbaut. Laut Hersteller erhöt sich die Leistung um ca. 10%. Rein rechnerisch kommt unser 911er somit auf knapp 320 PS.

Durch die geänderte Auspuffanlage und den Metallkaats entsteht wenn man auf das Gas drückt ein wahres Inferno hinten an den Endrohren. Der Porsche steht dem Ferrari da nichts nach.

Mein Fazit:

Der Porsche 993 ist ein sehr gefragtes Youngtimer Modell. Viele Porschefans sagen es sei der letzte richtige 911er gewesen. Das Richtige bezieht sich hier auf den 6 Zylinder Boxer mit Luftkühlung. Das Nachfolgemodell hatte dann Wasserkühlung. Der europäische Markt für so ein Fahrzeug, um in günstig zu bekommen, kann man absolut als abgegriffen bezeichnen. Selbst bis hin in den USA oder in Japan hat sich das bemerkbar gemacht. Denn in Europa waren kaum noch gute zu kleinen Preisen zu bekommen. Dann hat man sich in den USA und in Japan umgesehen. Die Preise für dieses Fahrzeug gehen stetig aufwärts.

Ich selber habe einen Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic "Exkusive* im Jahr 2009 günstig für 22.000 Euro bekommen. Anfang 2017 werden diese Fahrzeuge gemäß Laufleistung und Zustand ab 50.000 Euro gehandelt. Man sieht auchgünstigere bei Mobile aber die kommen dann meist aus dem Ausland oder haben ca. ab 200.000 km gelaufen in mormaler Ausführung. In Porsche Exclusive Ausführung wird es dann teurer. Porsche 911 (993) in Exclusive Ausführung sind viel seltener der Aufpreis betrug damals um 10.000 DM.

*Porsche exclusiv beinhaltete damals einen Lederhimmel, die Sitze sind in alle Richtungen elektrisch fahrbar, in den Türen Leder, die Ablage hinten mit Leder bezogen. Ganz selten wird es dann ab Werk mit Holz drin wie bei meinem meist haben sie Carbon innen. Man konnt auch bei Exclusive damals zwischen Holz und Carbon wählen. Aber ob Holz oder Carbon innen das ist subjektiv und da gehen die Gemüter auseinander. Seltener ist Holz.

Der Bestand in Deutschland laut Kraftfahrzeugbundesamt.