Jeep Grand Cherokee CRD

Jeep Grand Cherokee CRD Overland (WG)

Unser ex. Jeep, Ute gab ihm den Namen "Bully"

Nach längerer Zeit wieder einen richtigen Offroader, obwohl er nicht mehr wie früher als solches genutzt wird. Der Grand Cherokee WJ oder WG haben uns seit dem Erscheinen gefallen. Auch das Nachfolgemodell (WH) fanden wir noch schön. Was danach kam hat uns nicht mehr gefallen. Auch ein Range Rover Turbo Diesel hätte uns gefallen aber des Preisunterschied ist schon gravierend auf dem Gebrauchtwagensektor, explizit wenn er nur max. um die 100.000 km gelaufen haben soll. Wa wir unbedingt haben wollten war die Overland Ausführung. Die Overland Ausführung stellt die wertigste Auststattungsvartiante dar. Gerne hätten wir ein dunkel blaues Fahrzeug gehabt aber wir mussten feststellen das alle gebrauchten Overlandmodelle entweder silber oder schwarz waren. So viel unsere Entscheidung auf silber. Wir finden die Farbe schwarz ja toll, aber sie ist sehr arbeitsaufwendig wenn das Auto sauber aussehen soll. Dann sollte das Auto ein Navi beinhalten, über einen Partikelfilter haben und über eine Anhängerkupplung verfügen.

Mit den Kriterien wurde die Auswahl an gebrauchten Fahrzeugen sehr klein und wir schauten nicht nur in unserer Gegend sondern in ganz Deutschland. Schließlich wurden wir bei einem Händler in Walldorf, das ist vom Ruhrgebiet aus gesehen ein Stück hinter Heidelberg an der A5, fündig.

Das Fahrzeug hat sich bislang als absolut zuverlässig erwiesen außerplanmäßige Reparaturen gab es bis Dato nicht. Der Motor und das Getriebe des Granny kommen aus dem Hause Mercedes. Es handelt sich bei dem Motor um den gleichen wie er auch in diversen Mercedesmodellen als 270 CDI angeboten wurde. Das trifft auf die E, - C, - ML Klasse und dem Sprinter zu. Der Schwachpunkt bei dem Motor, das ist durchaus bekannt, sind die Injektoren die hei höherer Laufleistung gern kaputt gehen. Neue Injektoren liegen bei ca. 500 Euro/Stk. Aber es gibt auch überholte die genau so gut wie neue Injektoren sind, hier liegen die Kosten bei ca. 120 € / Stk..

Die Innenausstattung lässt absolut keine Wünsche übrig und ist von Leder, Klimaautomatik, Sitzheizung bis hin zum Tempomat absolut komplett, ggf wäre noch eine Standheizung sinnvoll.

Viele von unseren Jeep Freunden sprachen uns an warum 2.7 CRD (Diesel) und nicht wieder 4.7L V8. Die Frage war schnell beantwortet eine CRD bekomme ich immer wieder verkauft einen 4.7L V8 bekomme ich nur über den Preis verkauft. Zudem erfreut es unsere Geldbörse wenn das Auto keine 16 - 18 Liter Super verbraucht.

Natürlich dachte ich wieder ans Liften und große Reifen drauf machen aber ich habe mich dann entschieden das Auto so zu lassen wie es war. Es hatte schon Spurverbreiterungen drauf und dabei sollte es auch bleiben.

Fazit: Der Jeep Grand Cherokee CRD 2.7 war für ein SUV ein sparsames Auto im Drittelmix verbrauchte er zwischen 9 und 10 Liter Diesel in der Stadt auf extremer Kurzstrecke 13 Liter Diesel. Wir haben das Auto 10 Jahre gehabt, es war bei Abgabe 15 Jahre alt hatte nicht einen Fleck Rost und hat nur für Verschleißteile oder zur Wartung eine Werkstatt gesehen.

Fahrzeugdaten zum JEEP Grand Cherokee 2.7 CRD